A termékről:
Az Eco Active Foam egy semleges ph értékű termék, azaz felületbarát. Ha ön szeretné hosszú ideig megőrizni járművének eredeti állapotát, akkor mindenképp felületbarát terméket javaslunk használni.
Gyakran Ismételt Kérdések a termékről:
Milyen arányban kell keverni a terméket?
- Előmosó hab esetén a keverési arány: 200 ml termék/a 2 literes habosítóba (1:10)
- Samponként használva a keverési arány: 100 ml termék egy 10 literes vödörbe (1:100)
Ha az aktív habot magasnyomású mosóval állítom elő kell-e, lehet-e hígítani?
Nem kell hígítani az aktív habot a magasnyomású mosó berendezés használatakor, mivel a keverést a gép automatikusan elvégzi helyetted. Amennyiben hígítod, akkor veszíthet az intenzitásából, hatékonyságából.
Az Eco active foam-ot egyből le kell öblíteni, vagy szabad hagyni kicsit tovább hatni?
Kedves Andrea, ha teheted széltől és tűző naptól védett helyen moss autót. Ilyenkor várhatsz 1-2 percet amíg a szer kifejti a hatását, majd öblítsd le. Amennyiben nem tudsz árnyékos és szélvédett helyen autót mosni, akkor rögtön mosd le az aktívhabot. Soha ne hagyd rászáradni.
Termékinformációk:
- Kiszerelés: 1L
- Származási hely: EU
- Illat: Cseresznye
- Szín: Rózsaszín
- Ph: 10 ± 1
FIGYELEM: Soha ne használd tűző napon, vagy felhevült felületen!
- A szennyeződés mértékétől függően a terméket permetező vagy habosító segítségével alkalmazd.
- Kézi mosás esetén szivacs vagy mosókesztyű segítségével mosd át a járművet.
- Kézi mosás esetén, használat előtt nagynyomású vízsugár segítségével mosd le az autót, hogy eltávolítsd róla a homok- és porszemcséket, amelyek megkarcolhatják járművet.
- Tisztítás után mosd le az autót magasnyomású vízsugárral.
Aktív (előmosó) habként használva:
Az autómosás első lépése az előmosás. Ennek egyetlen célja van, hogy a felülethez tapadt szennyeződést a lehető legnagyobb mértékben fellazítsa ezzel elkerülve az erőteljes mechanikus beavatkozást (dörzsölés-súrolás mosáskor). Különösen a nyári időben egy sötét színű jármű külső felülete akár 70-80 fokosra is felmelegszik, majd az éjszaka során lehűl. A környezetünkben lévő por-homok, amely a forró felületre kerül szinte "beletapad" a lakkrétegbe és nagyon nehéz teljes mértékben ezt eltávolítani róla. Ezért van, hogy egy kevésbé gondozott jármű lakkrétegén, ha finoman végighúzzuk a kezünket érezni fogjuk, hogy a felület szinte "rücskös" a különböző betapadt szennyeződésektől. Itt jön az előmosó hab szerepe. Amennyiben betartjuk a megfelelő sorrendet, első lépésként vigyük fel a piszkos, száraz (de nem forró) jármű felületére az előmosó habot. Egyenletesen, minden külső felületre. Várjunk 1-2 percet, hogy az anyag elkezdje kioldani a megtapadt szennyeződést és a gravitációnál fogva az lecsússzon a földre. Amikor szemmel láthatóan ez megtörtént, akkor magasnyomással közelről (20cm) veressük le a felületről a feloldott szennyeződést. Ha ezt jól csináljuk, akkor 60-70%-a leoldódik a járművön lévő kosznak. Ezután kezdődhet el a samponos mosás, de ennek a lépésnek a betartásával már sokkal kevesebb koszt kell eltávolítanunk a samponos-szivacsos mosással, így sokkal kevesebb mosási karcot hagyunk a felületen.
Két módon lehet a habot előállítani: vagy alkalmazzunk kézi habosító berendezést, vagy a magasnyomású mosóhoz csatlakoztassunk habosító tartályt. Az ideális megoldás a második. Ebben az esetben sokkal hatékonyabbak leszünk.
Samponként használva:
Az előmosás után egy vödörbe tegyünk 100 ml terméket és ezt hígítsuk fel 10 liter langyos vagy meleg vízzel. Tehát samponként a hígítás : 1.100. Lehetőség szerint autómosó vödröt alkalmazzunk, amelyben van Grit guard, azaz ülepítő szűrő. Ez azért fontos kellék, mert minden alkalommal, amikor a mikroszálas mosókesztyűt vagy mosószivacsot belemártjuk a vízbe és kimossuk, akkor a benne lévő porszemcse bekerül a mosóvízbe és enélkül azt vissza vihetjük a felületre és mosási karcokat okozhatunk.
